近日，一段“拖车一拉，保险杠防撞梁全掉”的视频引发热议，再次将部分新能源车企“悄悄减配”推至风口浪尖。成本与竞争双重压力下，一些品牌选择在消费者不易察觉的细节上动手，从拖车钩到防撞梁股点网配资，从车身钢材到隔音材料，减配似乎已成心照不宣的“生存法则”。
但行业这股“向下比拼”的暗流中，仍有“逆行者”坚持做“加法”。背靠拥有70余年造车底蕴的江铃集团，江铃集团新能源易至汽车用最朴素的产品哲学回应浮躁：绝不减配，大厂品质，无论看得见或看不见的地方，皆经得起考验。网传视频提及的拖车钩减配问题，在江铃集团新能源易至汽车全系产品上均未出现。
国企背书，是底线，更是底气
减配本质是对短期利润的追逐与长期信誉的透支，而江铃集团新能源没有这个“基因”。其背后是连续多年上榜中国企业500强的江铃集团，国企二字，意味社会责任，更意味绝不在安全上妥协的坚守。作为国内第三家正式获得纯电动乘用车生产资质的企业，公司自2015年成立之初便流淌“正规军”血液，其工厂采用国内一流水准的工艺装备与信息化技术，确保每一台下线车辆都符合严苛的质量体系，不留任何投机空间。
从专利到实车，安全永不减配
视频暴露的拖车钩问题，本质是对被动安全与结构设计的轻视。而江铃集团新能源对产品安全有着近乎执拗的重视，这份对安全细节的极致考量，并非停留在图纸上，而是实实在在贯彻于每一款量产车型。以全新易至EV3为例，其采用高强度笼式车身结构，搭配1500MPa热成型钢前防撞梁，而该强度通常用于潜艇、航母甲板等对强度要求极高的领域。在消费者看不见的车身骨架里，江铃集团新能源不惜成本，构筑了固若金汤的安全堡垒。
全新易至EV3采用高强度笼式车身结构
大厂品质，做经得起时间考验的产品
如果说安全是底线，那么日常驾乘的质感，则是底线之上的诚意。这份诚意，在底盘调校上便可见一斑。羿驰05面对坑洼路面，减震系统能大幅化解冲击，并依靠高刚性车身保持稳定无异响，背后是对底盘耐久性与车身刚性的反复验证。对“看不见”的技术难题的攻坚，同样如此。针对北方用户冬季续航焦虑，羿驰05搭载了EV余热空调系统，通过热泵技术利用电机余热为座舱供暖，有效改善低温环境下的续航表现与充电效率。这份解决行业痛点的“笨功夫”，正是大厂技术底蕴的体现。
羿驰05
全球验证，品质无法“打折”
衡量一个品牌的造车标准，看其面向何市场便知。2026年5月，全新易至EV3全球同步上市，左舵与右舵版本同步适配全球多国交通法规，海外市场已拓展至超过40个国家和地区。面对欧盟市场严苛的安全准入门槛，全新易至EV3凭借1500MPa热成型钢前防撞梁、高强度笼式车身结构等“满配”安全配置，成功通过欧盟ECE认证，而同一批参与认证的同级7款车型中，仅全新易至EV3获此认证。这份来自全球最严苛市场的官方认可，比任何营销话术都更有说服力：真正的品质，从来不是靠“减配”换来的。
全新易至EV3
结语
新能源转型喧嚣中，江铃集团新能源易至汽车并未刻意追求速度上的领先，而是一步一个脚印，走得踏实而从容。它不擅长制造营销噱头，却懂得敬畏生命、敬畏造车。对于一家肩负社会责任、面向全球市场的国企而言股点网配资，“减配”二字早已被剔除出字典。这份来自老牌国企的从容与坚守，或许正是当下电动车市场最为稀缺的品质。
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