以后在4S店谈车贷股票配资是，先别急着问“月供多少”。
更该先问的是：“综合融资成本明示表在哪？年化综合融资成本是多少？”
从2026年8月1日起，《个人贷款业务明示综合融资成本规定》正式施行。对新增个人贷款业务，贷款机构需要在签约前把与贷款相关的息费、收费主体、收取方式和年化综合融资成本摆到借款人面前。对买车人来说，这张表的价值很直接：以前容易被“0息”“低月供”遮住的成本，现在应该被摊开看。
签贷款合同前，先看这张表
下面这8项，是买车贷款时最值得盯住的内容。
这张表不是销售自己想怎么填就怎么填。监管规则要求，贷款本金、与贷款相关的各项息费、收费方式、收费标准、收费主体以及正常履约时的年化综合融资成本都要明示；逾期罚息等违约成本也要列清。线下办理时，要在签合同或办分期前确认；线上办理则要通过弹窗展示，并设置强制阅读时间。
“三年0息”为什么仍可能有成本？
用一个纯教学例子算一遍。
假设贷款买一辆车，贷款本金10万元，期限36个月，标称贷款利息为0，但另有4000元与贷款相关的服务费，并在放款时一次性收取；之后36个月等额归还10万元本金，不再收其他费用。
按照监管答记者问明确采用的内部收益率法折算，这种假设下的实际年化综合融资成本约为2.70%。
这不是在说市场上的“0息车贷”都要收4000元，更不是说所有0息方案都有隐藏费用。它只说明一件事：判断一笔车贷贵不贵，不能只盯“利息”两个字，更不能只看月供。只要还有与贷款相关的分期费、服务费、增信费等，真实融资成本就可能不为零。
真正值得问的，不是“月供能不能再低”
过去谈车贷，很多消费者最先问的是“每个月还多少”。销售也习惯把月供压到一个看起来轻松的数字。
问题是，月供低可以通过拉长期限实现，0息也可能只代表“利息这一项为0”。如果还有其他与贷款相关的费用，消费者真正承担的成本并没有消失。
新规最有价值的一点，就是把不同收费统一拉回“年化综合融资成本”这把尺子上。两个方案都说月供3000多元，哪个更便宜，不再只靠销售解释，而是可以直接比较年化综合融资成本。
但这张表也不是万能的
这里还有一个容易被误解的边界。
综合融资成本针对的是“与贷款相关”的息费，并不意味着买车过程中所有支出都会自动进入这张表。比如某些与贷款无关的上牌、保险、精品、延保等费用，是否应计入，要看它们是否属于贷款相关成本、由谁收取以及具体交易结构。
所以签字前最好做两次核对：第一遍看“综合融资成本明示表”，第二遍看购车订单和其他收费清单。两张单子对不上，就继续问。
以后谈车贷，记住四句话
第一，“把综合融资成本明示表给我看看。”
第二，“正常还款的年化综合融资成本是多少？”
第三，“除了表里这些项目，还有没有任何与贷款相关的费用？”
第四，“逾期或者提前处理时，成本怎么计算？”
真正危险的从来不是一笔费用贵，而是你在签字时根本不知道它存在。
8月1日以后，买车贷款多了一张必须认真看的表。它不能替你砍价，也不能保证每个方案都便宜股票配资是，但至少能让“低月供”“0息”“轻松上车”这些销售话术，重新回到一个最简单的问题上：这笔钱，你到底花了多少成本。
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