【被比亚迪步步紧逼，丰田本田马自达斯巴鲁，各有各的困境】崩溃现在谈不上，好日子到头了是真的无息配资网，而且肉眼可见一去不复返，先说丰田，丰田在大陆的地位从普通人家首选，变成了可选可不选，而且买了普通丰田家用车的消费者还会被扣一顶登味很重的帽子，大家甚至还会觉得这顶帽子扣得恰到好处。
伴随着丰田车的价格暴跌，买凯美瑞双擎或者RAV4这些产品，竟然反过来变成了性价比之选，非常滑稽，也非常现实，更有乐趣的，丰田的亲姊妹车型，秦PLUS和宋PLUS，两款老咕噜棒子，是给丰田挖坟的主力军。
要不是北美那么多捏着鼻子买涂油塔的老哥老姐，丰田能不能保住全球第一车企的名头，都不好说。
本田也一样，而且更惨，因为买本田的中国消费者有40%是因为买不起同级丰田，另外40%是追求那一点点若有若无的驾驶乐趣，剩下20%是真爱粉。
结果现在只剩下了真爱粉撑着，但是真爱粉能有几个呢，immd虽然和比亚迪dmi同源，但泛用性和综合经济性全面不如BYD，毕竟后者十万出头买个满血满配
买发动机送车的神话，在电气化时代垮台的速度堪比二手本田的残值率，肉眼可见一天不如一天。
不过丰田和本田都有一个好处，死撑住了个性车的小市场，雷克萨斯GX、普拉多和思域TR还算是有人追捧，不过销量嘛，不提也罢。
下面就是马自达，马自达之前很固执，玩自吸，但现如今是转型最快的日系品牌了，那几款新能源车型虽然销量很一般，但确实做得有模有样。其实如果马自达把自己的优势和新能源产业再绑定一下，说不定能起死回生，现在有点奄奄一息
斯巴鲁，我很喜欢的品牌，很适合我这种独身一人的外地来京务工者，无论是BRZ还是森林人还是WRX瓦罐，在北京都很好用，尺寸不大油耗不高动力凑合，雨雪天气还很安全，可斯巴鲁最终被国内代理商拖入困境，代理方的运营策略饱受诟病，其中问题业内心知肚明。
说到这里无息配资网，我感觉未来唯一可能掏钱买的日系车，就是斯巴鲁WRX瓦罐了，但试驾体验马马虎虎、网络风评也很一般，买它的可能性不足20%吧。
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