7月13日，中俄“海上联合-2026”联合演习闭幕，随后双方部分兵力立刻开启了赴太平洋相关海域组织海上联合巡航的行程。这是中俄两国海军举行的第十二次海上联合系列演习，是第七次组织海上联合巡航。这次演习有哪些突破？演习和巡航紧密衔接有什么优势？不但有海上，还有空中，中俄之间的联合巡航将向什么方向继续发展？
中俄“海上联合-2026”联合演习，双方派出的兵力涵盖水面、水下、空中及保障力量。
中方参演兵力主要包括导弹驱逐舰开封舰、鞍山舰，导弹护卫舰芜湖舰，综合补给舰可可西里湖舰、援潜救生船阳澄湖船和1艘潜艇。
鞍山舰，舷号103，是055型导弹驱逐舰，满载排水量1.3万吨，配备双波段雷达与112单元垂发，具有对海、对空、反潜等多种作战功能，信息化水平高、综合作战能力强。
可可西里湖舰，舷号903，是我国自行设计建造的新型远洋综合补给舰。具有两舷三向四站同时补给能力，可通过多种方式对舰艇编队实施油料、淡水、食品、弹药等物资补给作业。
俄方参演兵力由“瓦良格”号导弹巡洋舰、“凛冽”号护卫舰、“乌法”号大型潜艇和“伊戈尔·别洛乌索夫”号救生船等组成。
“瓦良格”号导弹巡洋舰，满载排水量1.15万吨，配备8座双联装远程超音速反舰导弹及AK130舰炮等武器系统，具备反舰、防空、反潜作战能力，是俄罗斯太平洋舰队旗舰。
“乌法”号潜艇2022年底加入俄罗斯海军太平洋舰队，它采用纯柴油机与蓄电池相结合的动力系统，最大下潜深度300米，自持力45天，配备6具533毫米鱼雷发射管、“口径”巡航导弹系统及水雷武器。
中俄“海上联合-2026”联合演习中，两军舰艇编队共同完成了联合侦察、防空反导、对海打击、联合援潜救生等多个科目的实兵演练。
演练中，中俄两军潜艇罕见同框，引发了网友的热议。俄罗斯出动的是一艘常规动力潜艇，中方出动的也是常规潜艇吗？
派常规潜艇参加演习是务实选择
总台军事观察员魏东旭介绍，分辨常规潜艇与核潜艇，主要看指挥台围壳和艇体，也就是艇身比例。比例比较大，大概就可以判断是常规潜艇。因为核潜艇艇体结构比较大，尤其是长度比较长，所以指挥台围壳占艇体比例相对较小。通过指挥台围壳所占艇体结构比例，可以判断出中方出动的也是一艘常规动力潜艇。
总台军事观察员 魏东旭：潜艇尤其是常规潜艇，可以扮演水下侦察兵角色，也可以和水面战舰针对对方的海上作战体系进行联合火力打击。潜艇还有另外一个绝活，就是在水下进行秘密布雷。像常规潜艇可以悄悄潜航到对方水面战舰的活动区域内布放水雷，尤其是一些智能水雷，甚至还可以通过这种秘密布雷的方式，针对对方的海军基地、军港和码头进行封锁，让对方的兵力出不来。
中俄海上联合巡航最大亮点 三种“神盾战舰”
中俄“海上联合-2026”联合演习及后续的联合巡航最大的亮点和看点，就是有三种神盾战舰。
中方055型驱逐舰，具备强大的区域防空能力，可以针对驱护舰编队，甚至是更大的海上混合编队，撑起完善的防空反导保护伞，这是最大的一块盾牌。
中方052D型驱逐舰，配备有相控阵雷达，作战能力更加侧重防空方面，也兼顾反潜和对舰的火力打击。在海上联合兵力运用过程中，055和052D可以搭配使用，更好地执行防御和远程火力打击任务。
俄罗斯参演的新战舰是一个小的神盾战舰，也配备有集成化隐身化的桅杆，有双波段的雷达，中近程防空能力比较强，而且也可以执行反潜任务。
海上联合巡航中，中俄两国海军舰艇是混编吗？由谁来指挥编队？
魏东旭：中俄海军大型战舰都具备编队指挥能力，但是如果从信息化程度，从任务环境感知能力来讲，055型驱逐舰作为整个编队体系的指挥平台是有优势的。通信能力强，雷达看得远，排水量也比较大，把联合指挥团队放在055型驱逐舰上，可以针对广阔的区域进行态势感知，也可以有更多保密通信通道，联通其他战舰。
联演联巡 中俄携手维护区域和平
历次中俄海上联合巡航回顾
多年来每一次远航都见证着两军互信的提升，历次中俄海上联合巡航回顾↓↓
第一次：2021年10月
2021年10月，“海上联合-2021”演习结束后，中俄海军首次组织海上联合巡航。巡航时长7天，双方派出10艘舰艇和6架舰载直升机组成编队，自俄罗斯彼得大帝湾出发，横渡日本海，经津轻海峡进入西太平洋，穿越大隅海峡抵达东海，航程约1700海里，首次实现了中俄舰艇编队围绕日本列岛航行。
第二次：2022年9月
2022年9月，在“东方-2022”联合军演结束后，南昌舰率领中俄舰艇编队抵近太平洋深处，展开了第二次海上联合巡航。巡航海域首次遍及日本海、鄂霍次克海、白令海、菲律宾海和东海等太平洋重要边缘海区。中俄舰艇编队不仅绕日本一周，还首次抵达了白令海并抵近阿留申群岛，累计航程超过7000海里。
第三次：2023年7月
2023年7月，在结束了代号为“北部·联合-2023”的中俄海上联合演习之后，中俄海军舰艇编队，在太平洋西部和北部相关海域进行了巡航。
第四次：2024年7月
2024年7月，中俄联合编队从济州岛以南附近海域启航，开展中俄第四次海上联合巡航。巡航编队穿越大隅海峡，经西太平洋南下，从巴林塘海峡进入南海。
第五次：2024年9月
2024年9月，在完成“北部·联合-2024”演习后，中俄双方8艘舰艇组成的编队穿过宗谷海峡，从日本海向东驶向太平洋，这是中俄两国海军首次在一年内举行两次联合巡航。
第五次：中俄海警联演联巡
几乎在同一时间，中俄海警举行了“太平洋巡航-2024”联演联巡，双方首次组成编队进入太平洋公海，途经日本海、鄂霍次克海、白令海、楚科奇海，最终进入北冰洋，依法对作业船只开展巡查监管。这次行动标志着中俄海上执法力量合作迈出了远洋化的关键一步。
第六次：2025年8月
2025年8月，“海上联合-2025”演习结束后，中俄双方随即转入巡航阶段，巡航主题为“联合维护战略通道安全、联合应对西太安全威胁”。在这次联合巡航中，中俄海军在太平洋水域首次进行了水下联合巡逻，标志着合作向更深层次拓展。
联合演习和联合巡航衔接展开 合理且务实
截至目前7次中俄海上联合巡航中，有6次都是联合演习结束之后，参演官兵直接开始联合巡航，这和单独组织联合巡航有什么区别？
魏东旭：联合演习和联合巡航衔接进行是非常合理也是非常务实的安排，在联合执行任务时，默契度是有提升有强化的，可以让后续的联合巡航行动变得更加顺畅。而且一次兵力的融合要完成两项重大任务，既节约了时间，也可以进行资源的优化配置，也是最大程度地从实战化出发，在不同区域进行联合和融合的练兵。
所谓的“火力封锁”无法困住中俄海上力量
历年联合巡航中，中俄海上联合巡航编队不止一次航经津轻海峡、宗谷海峡、大隅海峡、对马海峡这类重要航道，其中津轻海峡最窄处仅仅19.5公里，编队穿越这类海峡有什么意义？又需要注意些什么呢？
魏东旭：军事层面有一个术语叫“岛链封锁阵地”，无论是美国还是日本，他在第一岛链上的兵力配置确实有针对中国和俄罗斯的意图。最近这些年，这种所谓的岛链封锁在不断强化，美国和日本部署了更多的进攻性武器装备，尤其是针对海上目标。中俄两国海军举行联合演习要出第一岛链，通过一些重要的海峡通道到太平洋相关区域，去展示维护地区稳定与和平的能力。联合行动本身就传递了非常明确的信号，这种所谓的火力封锁不可能困住中俄两国的海上力量，我们有能力进行突破，而且有能力、有实力、有信心、有勇气走向更为宽阔的太平洋海域。
2024年中俄海警也进行了联合巡航，两国海警联合巡航的目的又是什么呢？
魏东旭：最近这些年中国海警应对复杂任务环境的能力在不断提升，要更好地执行任务，我们也要开展国际交流，可以打开国际化的视野，另外相互之间也可以学习。其实中俄两国海警在亚太的范围内合作的内容是比较多的，首先就是海上的联合救援，一旦一些商船和民船出现了突发情况，相关区域内的海警力量必须要对它进行救援。此外亚太地区并不稳定，还有一些域内外相关的势力试图破坏区域海上秩序，中俄两国海警展开合作，也可以更好地维护海上秩序，保证航行通道的通畅，保证相关区域内的船只安全。
联演联巡 中俄携手维护区域和平
海上联合巡航只是中俄双方合作的一部分，为了构建完整的海空立体巡航体系，中俄还常态化开展联合空中战略巡航。
2026年6月27日，中俄两国空军组织实施了第11次联合空中战略巡航。此次巡航历时约6小时。中方不仅出动了轰-6K轰炸机，还首次成体系地投入了空警-500A预警机、运油-20A空中加油机和电子侦察机等支援保障机型。歼-16挂载实弹升空，电子侦察机为整个编队提供电子支援，构建了一个集预警指挥、战略打击、制空护航、空中加油、电子侦察于一体的完整空中作战体系。
俄方派遣图-95MS战略轰炸机、图-142反潜巡逻机、苏-35S、苏-30SM战斗机等。中俄双方在空中进行了编队编组与战术衔接，共同完成了在日本海、东海及西太平洋空域的联合巡航任务。
中俄联合空中战略巡航自2019年开始，2022年到2024年，巡航频率增加至每年两次，并逐渐形成了常态化的机制。
2019年的首次联合空中战略巡航仅由中方的2架轰-6K和俄方的2架图-95轰炸机组成，主要在日本海和东海空域活动。
2020年，俄方首次派出苏-35战机护航。
2022年，中方歼-16首次加入护航编队，标志着巡航编队向体系化迈进。
2024年7月，中俄轰炸机编队首次飞越白令海，进入阿拉斯加附近空域。
2025年12月，中方首次出动空警-500A预警机，使巡航编队具备了空中指挥控制能力。
中俄双方多次强调，联合空中战略巡航是两国年度合作计划内的常规项目，不针对任何第三方，全程严格遵守国际法，未进入任何国家领空。
中俄联合空中战略巡航从2019年开始到现在一直保持着一年两次的频率。这样的频率有什么门道吗？
魏东旭：一年两次可以让更多的部队有这种训练机会，也可以应对地区情况的一些变化。比如说有一些国家耀武扬威，进行空中挑衅，中俄两国战略层面的巡航，会在巡航过程中，应对各种各样的情况，进行有效处置。所以我认为，这对于中俄两国的空中力量而言，都是一个难得的相互学习的机会。
中俄空中战略巡航协同能力不断增强
参加中俄联合空中战略巡航的机型越来越多了，这说明了什么？
魏东旭：这说明中俄两国空军针对联合空中战略巡航的组织能力和协调能力越来越强。
预警机在战略巡航过程中，可以进行长时间的伴飞，在广阔的空域进行侦察和目标识别。有时候中俄两国空军战略巡航，会有第三方飞行编队抵近侦察，进行干扰，在这种情况下，预警机的作用就很重要。它可以把空中挑衅者的一举一动都尽收眼底。
空中加油机也很重要，可以为战斗机进行空中的燃油补给，让战斗机的护航距离进一步延伸。当轰炸机进行远程飞行的时候，在很长的时间范围内，它是有带刀保镖对它进行近身保护的，可以保证任务的顺利进行，也可以排除外部的干扰。
未来还有哪些机型可以加入空中战略巡航中？
魏东旭：我个人更期待看到电子战飞机加入空中联合战略巡航的兵力体系和结构当中，因为现在中俄两国空中力量派出的都是非隐身的轰炸机，目标是比较大的，很容易被对方的雷达探测捕捉到，那么就会有第三方的空中兵力，包括战斗机进行跟踪、尾随或者干扰。如果使用电子战飞机，针对第三方的恶意探测、恶意跟踪哈尔滨股票配资，我们可以对它进行信号屏蔽，或者信号欺骗，非隐身的轰炸机可能就可以实现隐身状态，这样我们就可以构建起依托电子战飞机支援保障能力的轰炸机运用的新战术或者是新战法。
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